Pt 47-152

Jedyny czynny parowóz Ol12 znajduje się w Chabówce

W latach 1948-1951 Fablok i HCP dostarczyły PKP 180 lokomotyw serii Pt 47, przeznaczonych do obsługi ciężkich pociągów pośpiesznych i dalekobieżnych osobowych. Konstrukcja była wzorowana na dokumentacji przedwojennych lokomotyw serii Pt31, uważanych wtedy za jedne z najlepszych w Europie.

Parowozy Pt47 pracowały na wszystkich głównych liniach i stacjonowały w ponad 40 lokomotywowniach we wszystkich dyrekcjach. Jeszcze w początku lat 90. kłodzkie Pt47 prowadziły ruch do Wałbrzycha. W latach 1988-1990, z myślą o obsłudze pociągów historycznych, w ZNTK w Pile przeprowadzono naprawy główne Pt47-28, Pt47-65 i Pt47-112. Do celów muzealnych zachowano 3 sprawne egzemplarze tej serii, dalszych kilkanaście egzemplarzy zachowano jako pomniki lub eksponaty. Pt47-138 sprzedano do Austrii.

Prezentowany egzemplarz w latach 1950-1953 pracował w Krakowie, od 1953 w Skarżysku, służbę zakończył w lipcu 1987 roku w Lublinie. W 1987 roku został odremontowany w Skarżysku.

Dane techniczne:

Parametry techniczne Pt47 są niemal identyczne z pierwowzorem-serią Pt31.

Pt47-152

Czynne parowozy: Tr12-25 | TKh49-1 | Ty2-911 | Ty2-953
Czynne parowozy-czasowo niedostępne: Ol49-100 | TKt48-191 | Ol12-7 | OKz32-2
Niesprawne-zachowane jako eksponaty lub pomniki: TKb1479 | OKl27-41 | TKp2011 | TKt1-63 | TKh100-51 | Ty2-29, Ty2-50, Ty2-1184 | Ol49-44 | TKh1-200 | Pt31-64 | Pt47-152 | Ty51-133, Ty51-137, Ty51-182 | TKw2-114 | Ty23-104 | Ty45-386 | Tp4-259 | Ty37-17 | TKt3-16 | Ty42-19 | Tr202-19 | Ty43-9 | Tw12-12
Parowozy wąskotorowe zachowane jako pomniki: Tx26-427 | Tw53 | Las47 | Tw 1 | CK9*

English version