EU07-001

Lokomotywy tej serii były produkowane na licencji angielskiej lomotywy EU 06 (dostarczonej na PKP w ilości 20 egzemplarzy). Kwestia realizacji umowy licencyjnej przez wrocławski PaFaWag jest niejasna, wprowadzono bowiem wiele zmian w stosunku do pierwowzoru. We Wrocławiu w latach 1965-1974 powstało łącznie 240 sztuk lokomotyw tej serii. W zakładach HCP po 1983 roku powstały lokomotywy oznaczone numerami od 301-543. Nie ma więc lokomotyw o numerach 241-300. Obecnie lokomotywy serii EU 07 prowadzą większość pociągów pasażerskich z prędkością 120 km/h. Lokomotywa ostatnio pracowała w Zakładzie Taboru Tarnów (lokomotywownia Dębica), 25.12.1998 została skreślona z inwentarza i stała się nieczynnym eksponatem Skansenu.

Dane techniczne:

W nawiasach podano dane techniczne pierwowzoru-lokomotywy EU 06
Układ osi:Bo'Bo'
Długość całkowita:15 915 mm
Największa szerokość:3 038mm
Największa wysokość od główki szyny:4 343 mm
Rozstaw czopów skrętu:8 550 mm
Rozstaw osi wózka:3 050 mm
Rozstaw osi skrajnych:11 600mm
Masa w stanie służbowym: 83 400 kg (80 000 kg)
Nacisk osi na szyny: 20 850 kG (20 000 kG)
Średnica kół:1 250 mm
Typ silników trakcyjnych:EE541A
Moc godzinna:2 080 kW
Moc ciągła:2 000 kW
Przełożenie przekładni głównej:19:18
Prędkość kontrukcyjna:125 km/h

Lokomotywa EU07-011 świeżo po przybyciu do Chabówki [78 kb] Pulpit w kabinie A [51 kb]




Sprawne lokomotywy-mogą być zestawiane z pociągami retro: ET21-57 | EP03-01
Niesprawne lokomotywy-zachowane jako eksponaty: EP02-07 | EU07-001
Przejściowo używana w Skansenie: ASF
Strona główna | Historia Skansenu | Trakcja parowa | Trakcja spalinowa | Trakcja elektryczna | Wagony | Tabor specjalny | Przejazdy RETRO | Galeria | Modelarstwo | FAQ | Linki | Mapa strony
Noclegi | Informacje praktyczne | O stronie | e-mail
© Miłosz P. Mazurek 1998-2014
English version English version