Las47

Parowozy typu Las były bardzo zbliżone do parowozów "Ryś" i "Pernik 1". Przystosowano je do pracy na liniach o słabej nawierzchni. Budowano je również w wersji na tor 600mm i dostarczano na rynek krajowy. Kilkadziesiąt egzemplarzy wyeksportowano do Rumunii,Bułgarii i Albanii. Łącznie, w latach 1948-1952 zbudowano około 640 sztuk.
Eksponowany parowóz wyprodukowano w 1956 roku w Fabryce lokomotyw im. F.Dzierżyńskiego, otrzymał numer seryjny 4975. Parowóz ten, jako Las 1892 pracował w Poraju. Następnie był eksponowany w Bielsko-Białej skąd został przeniesiony do Skansenu w Chabówce.
Dane techniczne:
Moc parowozu: 70KM
Średnica kół napędnych: 600mm
Szerokość toru: 750 mm
Długość: 5540 mm
Masa służbowa: 12t
Prędkość maksymalna: 20 km/h



Czynne parowozy: Tr12-25 | TKh49-1 | Ty2-911 | Ty2-953
Czynne parowozy-czasowo niedostępne: Ol49-100 | TKt48-191 | Ol12-7 | OKz32-2
Niesprawne-zachowane jako eksponaty lub pomniki: TKb1479  | OKl27-41 | TKp2011 | TKt1-63 | TKh100-51 | Ty2-29, Ty2-50, Ty2-1184 | Ol49-44 | TKh1-200 | Pt31-64 | Pt47-152 | Ty51-133, Ty51-137, Ty51-182 | TKw2-114 | Ty23-104 | Ty45-386 | Tp4-259 | Ty37-17 | TKt3-16 | Ty42-19 | Tr202-19 | Ty43-9 | Tw12-12
Parowozy wąskotorowe zachowane jako pomniki: Tx26-427 | Tw53 | Las47 | Tw 1 | CK9*

Strona główna | Historia Skansenu | Trakcja parowa | Trakcja spalinowa | Trakcja elektryczna | Wagony | Tabor specjalny | Przejazdy RETRO | Galeria | Modelarstwo | Kartki internetowe | FAQ | Linki | Mapa strony
Noclegi | Informacje praktyczne | O stronie | e-mail
© Miłosz P. Mazurek 1998-2011
English version English version