Ol12-7

Dodaj do ulubionych!

Parowozy tej serii były ulepszoną odmianą austriackiej serii 329 oznaczoną jako seria 429. Podstawową różnicą w stosunku do oryginału było zastosowanie pary przegrzanej. Parowozy były budowane w fabryce StEG Wien w latach 1909-1917 (niektóre źródła podają rok 1918 jako termin zakończenia produkcji). Wybudowano 57 sztuk odmiany z suwakami tłokowymi przy cylindrze wysokoprężnym, lub z płaskimi przy niskoprężnymi. Ponadto wybudowano 126 sztuk z obydwoma suwakami tłokowymi i 196 sztuk z silnikiem parowym bliźniaczym. Na PKP w 1926 roku pracowało 106 lokomotyw tej serii. Nieliczne egzemplarze pracowały po wojnie, ostatnie z nich wycofano z eksploatacji w 1966roku. Prezentowany egzemplarz został wyprodukowany w 1912 roku. W 1993 roku został przywrócony do pełnej sprawności przez ZNTK w Pile.

Dane techniczne:

Średnica kół napędowych: 1625 mm

Nadciśnienie w kotle: 15 at

Powierzchnia rusztu: 3,0 ²

Powierzchnia ogrzewalna kotła: 119,6 m²

Masa w stanie próżnym: 55,8 t

Masa służbowa: 61,2 t

Prędkość maksymalna:80 km/h

Tender serii 16C11

Pojemność skrzyni węglowej:16,0 t

Pojemność skrzyni wodnej:6,0 m³

Masa w stanie próżnym:17,0 t

Masa służbowa:39,0 t
Film pt. "Przeprowadzka"-Ol12-7 na planie filmu-galeria fotografii...

Podstawowe wymiare lokomotywy: dlugosc lokomotywy:10522; dlugosc tendra:6337;lokomotywa z tendrem:16945; najwyzsza wysokosc:4650

Czynne parowozy: Tr12-25 | TKh49-1 | Ty2-911 | Ty2-953
Czynne parowozy-czasowo niedostępne: Ol49-100 | TKt48-191 | Ol12-7 | OKz32-2
Niesprawne-zachowane jako eksponaty lub pomniki: TKb1479 | OKl27-41 | TKp2011 | TKt1-63 | TKh100-51 | Ty2-29, Ty2-50, Ty2-1184 | Ol49-44 | TKh1-200 | Pt31-64 | Pt47-152 | Ty51-133, Ty51-137, Ty51-182 | TKw2-114 | Ty23-104 | Ty45-386 | Tp4-259 | Ty37-17 | TKt3-16 | Ty42-19 | Tr202-19 | Ty43-9 | Tw12-12
Parowozy wąskotorowe zachowane jako pomniki: Tx26-427 | Tw53 | Las47 | Tw 1 | CK9*

English version