Pt31-64

Nasze zbiory-jedyny czynny elektrowóz serii EP03.

W 1932 roku za bramę "Pierwszej Fabryki Lokomotyw w Polsce Sp. Akc. w Chrzanowie" wyjechały trzy parowozy pasażerskie serii Pt 31. Ich konstruktorem był inż. Kazimierz Zembrzuski. Poczynając od Pt31-1 o numerze fabrycznym 518, do wybuchu II wojny światowej wyprodukowano 98 maszyn. Po zajęciu Polski Niemcy zbudowali 12 kolejnych egzemplarzy. Lokomotywy te prowadziły cięższe pociągi pospieszne o masie do 650 ton. Piękna sylwetka, oraz bardzo udana konstrukcja zjednały uznanie maszynistów. Doświadczenia eksploatacyjne udowodniły, że parowóz był jedną z najbardziej udanych konstrukcji. Ostatnie z nich zakończyły swoją służbę w 1979roku. Zachowany egzemplarz o numerze 64 pracował na PKP od 1938 roku do 1979 roku.

Dane techniczne:

Prędkość maksymalna: 110 km/h

Moc: 2000 KM

Masa: 174,7t

Długość: 24m

Średnica kół napędnych: 1850 mm

Zapas wegla: 10t

Zapas wody: 32m³

Na pierwszym planie Pt31-64, po lewej Pt47-152

Czynne parowozy: Tr12-25 | TKh49-1 | Ty2-911 | Ty2-953
Czynne parowozy-czasowo niedostępne: Ol49-100 | TKt48-191 | Ol12-7 | OKz32-2
Niesprawne-zachowane jako eksponaty lub pomniki: TKb1479 | OKl27-41 | TKp2011 | TKt1-63 | TKh100-51 | Ty2-29, Ty2-50, Ty2-1184 | Ol49-44 | TKh1-200 | Pt31-64 | Pt47-152 | Ty51-133, Ty51-137, Ty51-182 | TKw2-114 | Ty23-104 | Ty45-386 | Tp4-259 | Ty37-17 | TKt3-16 | Ty42-19 | Tr202-19 | Ty43-9 | Tw12-12
Parowozy wąskotorowe zachowane jako pomniki: Tx26-427 | Tw53 | Las47 | Tw 1 | CK9*

English version