W latach 1912-1921 wybudowano około 5000 sztuk tych parowozów. Przez wiele lat po I wojnie światowej były to jedne z najpopularniejszych parowozów na PKP-pracowały w ilosci 462 sztuk jako seria Tp4. Po 1945 roku wiele z nich pracowało w Polsce-zarówno na PKP jaki w przemyśle. Wadął był niespokojny bieg. Przeprowadzone modernizacje pozwoliły na przechodzenie parowozu przez łuki o promieniu 100m. Po 1945roku część wycofywanych maszyn przerobiono w ZNTK Wrocław na bezogniowe parowozy manewrowe (3osiowe) oznaczając je jako TKh4b.
Dane techniczne:
Największa dopuszczalna prędkość konstrukcyjna: 55 km/h Średnica cylindrów: 600 mm Skok tłoka: 660 mm Powierzchnia rusztu: 2,66 m2 Średnica kół napędnych: 1350 mm Całkowity cieżar lokomotywy w stanie służbowym (bez tendra): 69,9t
