Tw1

Parowóz wyprodukowano w 1918 roku w zakładach Schwartzkopff, otrzymał numer seryjny 6818. Przebieg służby od 1918 roku do końca II wojny światowej jest nieznany. Wiadomo jedynie, że parowóz nosił w tym czasie oznaczenia: HF 2665 (na kolejach wojskowych w czasie I wojny światowej), Es 451 (na PKP przed wojną), DR 991 611 (w czasie II wojny światowej). W latach 1945-1956 pracował na PKP w Mławie. W latach 1956-1969 stał w rezerwie w kamieniołomie w Walkowicach. Był zbyt długi dla tamtejszych łuków i zbyt słaby dla ostrych wzniesień. Z kamieniołomu został szybko przetransportowany do Cukrowni Leśmierz koło Łęczycy. W latach 1969-1987 znowu bezuzyteczny stał w szopie cukrowni "Młynów" w Młynowie. W 1987 roku został przekazany do Muzeum Kolejnictwa i w 1989 roku odbudowany. Po remoncie, jako jedyny na świecie zachowany parowóz tej serii stanął jako pomnik przed lokomotywownią w Suchej Beskidzkiej. 22.08.2000r lokomotywa ta została przeniesiona do Chabówki. Od 28.08.2000 roku stoi przed budynkiem administracyjnym Skansenu...

Dane techniczne:

Średnica kół napędnych: 600mm

Szerokość toru: 600 mm

Długość: 6100 mm

Masa: 15t

Prędkość maksymalna: 20 km/h

Czynne parowozy: Tr12-25 | TKh49-1 | Ty2-911 | Ty2-953
Czynne parowozy-czasowo niedostępne: Ol49-100 | TKt48-191 | Ol12-7 | OKz32-2
Niesprawne-zachowane jako eksponaty lub pomniki: TKb1479 | OKl27-41 | TKp2011 | TKt1-63 | TKh100-51 | Ty2-29, Ty2-50, Ty2-1184 | Ol49-44 | TKh1-200 | Pt31-64 | Pt47-152 | Ty51-133, Ty51-137, Ty51-182 | TKw2-114 | Ty23-104 | Ty45-386 | Tp4-259 | Ty37-17 | TKt3-16 | Ty42-19 | Tr202-19 | Ty43-9 | Tw12-12
Parowozy wąskotorowe zachowane jako pomniki: Tx26-427 | Tw53 | Las47 | Tw 1 | CK9*

English version